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盛世危局读后感10篇

hanchuanzi 汉语心得记录网 2020-03-13 09:22:15 263

《盛世危局》是一本由《汽车商业评论》杂志著作,科学出版社出版的平装图书,本书定价:68.00元,页数:293,特精心从网络上整理的一些读者的读后感,希望对大家能有帮助。

《盛世危局》读后感(一):确实是一本很给力的好书

盛世危局——中国汽车产业的关键时刻为关注汽车产业的同行搭建了一个平台,引领着我们对汽车产业未来的思考。拿着这本书,沉甸甸的,可以看出,编者很用心、很有品味;大致翻翻,就很吸引人,本书的视角和观点很独特,内容和主题很深刻,总体很给力,确实是一本难得的好书!推荐!!!

《盛世危局》读后感(二):汽车产业很奇怪

全球汽车业都在陷入衰退,唯独中国汽车业蓬勃发展,其中当然有关税壁垒的重要因素。

不过仍然让人陷入了思考,汽车产业,尤其是中国的汽车产业究竟是不是产能过剩,而且在油价节节高涨,通货膨胀节节攀升的今天,汽车之路在于何方?电动车是汽车的未来吗?

本书也许有助于读者进行这方面的思考。

《盛世危局》读后感(三):中肯~

是冲着李书福和电动车看这个书的。

还记得当年李书福在央视对话上被一帮专家说得毫无还口之力。还好他是个有定力企业家。

电动车部分的描述倒是相当的写实。剩宴两个字够刺眼,但也不可回避。国内炒国外的冷概念屡见不鲜了,拿国外过时的东西在国内圈钱也不是新闻。对于电动车到底是不是一个概念陷阱,书里从反面讲得多,个人觉得还是蛮中肯的。

《盛世危局》读后感(四):极力推荐这本书,深刻!

我国汽车产业在国际竞争中的劣势地位非常明显,首先是中国汽车产业起点比较低,企业规模小,出口产品层次也比较低,品牌影响力比较弱,主要进入的还是发展中国家;同时,与欧美日韩等发达国家相比,中国汽车企业的研发投入比较少,技术的自主开发能力不足,绝大多数国产核心零部件都缺乏自主知识产权。出口地的信息反馈表明,中国汽车的返修率偏高,尤其是发动机还存在一定的欠缺。

《盛世危局》读后感(五):“3问”问得好

作者的“3问”问的很好。

汽车产业,我们现在在哪里?我们要到哪里去?未来我们应该怎么做?

关注了当下汽车产业的若干热点。对汽车界巨头的访谈值得一看。

个人比较喜欢对电动汽车、车载互联网、未来汽车设计等未来趋势的观察和分析。

文后的8页连续的拉页做的非常精致和独到,国内汽车产业资本关系图一目了然。非常用心!

《盛世危局》读后感(六):汽车产业的前路--危机并行,云起之时拭目以待

本书从业内行业龙头之角度很好点出了汽车行业的危机互倚之势,看完很有启发。从宏观政策层面而言,“十二五”是新能源汽车的培育期,如何进入发展期取决于两个条件:1.资本催化;2.突破技术瓶颈。这两个条件也是互生的,资本催化技术升级,技术升级才能给资本带来获利预期。本书对于未来新能源之态势着墨不多,但是把目前汽车产业现状终结的不错。要是重点分析下汽车工业指标就更好了。

《盛世危局》读后感(七):推荐

对于电动车发展未来方向的分析很透彻,电动车的普及不是一朝一夕,电池瓶劲的突破还有很长的路要走,而且现在电池供电的发动机功率还是很低,要是坐过电动公交车就会知道,谁也无法忍受长达几个小时并且频繁的充电,还有一点,电动汽车真的就环保吗?不用说电是发电厂里来的,还有就是电池的制造也是要消耗大量的资源和能源的,而且一辆汽车需要很多电池,用几年电池就不能用了,我们还要进行更换,我们只是在表面上看到了电动汽车不会拍放尾气,可是电池的生产中的能耗和污染我们却忽视了,再上废旧电池在回收环节中不规范造成的污染,所以我想当我们人类造出终结者身上的电池后,电动汽车的普及就不会是什么问题了,我想国家大力普及电动汽车的真正原因说的好听点为国家战略,减少我们国家对石油的依赖,因为我们国家的石的确不是很多,难听点可能就LD们的政绩工程

《盛世危局》读后感(八):中国汽车产业的关键时刻

汽车产业应该是最能展现一个国家工业实力的产业,美国、日本、德国的汽车产业很强大,他们的国家工业实力也很强大。

我们对于民族经济的期许既在IT互联网(包括移动互联网)这样的科技概念领域,也在汽车产业这样的实业制造业领域。中国的汽车市场已经足够巨大,但是我们依然没有一个自主品牌可以说屹立于世界名车之列。

现在确实是中国汽车产业发展的一个关键节点:世界范围的金融危机已经进入新的阶段,有可能引发深层次的世界经济动荡;中国汽车市场的销量面临滑坡;环保要求下电动车的发展对汽车产业的影响;车联网(物联网)下汽车与电子、通信技术的结合对汽车发展趋势的影响;并购国外车企,如何将先进技术为自己所用,如何在这个基础上推进国内收购企业乃至中国的汽车制造技术;合资下的自主品牌如何成长······中国汽车产业如何给自己定位?又将何去何从?

《盛世危局》给出了《汽车商业评论》杂志的观点,给出了杂志记者采访对象的观点,这些第三方传媒观点、学术观点和业内企业管理者观点共同为我提供了很丰富的信息。

作为一个技术商业关注者,我觉得我们要相信技术的力量和设计的力量。汽车产业是技术商业,技术的直接力量毋庸置疑;同时乔布斯也启发我们,设计的力量非常重要,因为汽车已经不仅仅是代步工具,随着物联网技术尤其是车联网技术在汽车上的应用,汽车将来会成为媒介,而且现在已经开始成为文化米姆的载体(MINI就是一个典型代表)。而正是由于技术的力量在改变人们交流的形式,在释放人们的需求,在解放信息传播的束缚,所以营销也在随之改变,营销的巨大力量也以新的表现形式呈现。这些都将是汽车产业需要注意的。


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